「卢比肯搬砖效果」卢比肯2门

2023-10-04 18:05:05 32阅读

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本文目录一览：

1、首先这台四门红色JL卢比肯底盘悬挂升级5寸升高，对应的传动升级456齿比以及外观相配套的MOPAR原厂高位轮眉。大家都知道悬挂的升级的重点是减震器，玩家基本一看减震器配置就知道你这车性能如何。

2、“2018年9月底提的牧马人JL罗比肯，当时加价2万，提车到现在都1年了多了，这一年最长久的陪伴，是从蔚蓝的海岸到无边的沙漠，不得不说JL卢比肯真的是一台很棒的车。

3、方方正正的MOPAR涉水喉完美适配了牧马人的车身轮廓，细节之处的做工堪称完美，甚至在涉水喉的内侧还留出了固定天线的卡槽。在为发动机提供清洁凉爽进气的同时，配合其空滤盒还能在不同大气环境下带来一些动力提升。

4、改装费用在6-7W。对于普通牧马人改装，前杠加后杠1万5左右，升高5避震和弹簧用个一般的套间在1万左右，轮胎轮毂两万左右，侧杠加转减，尾门合页一共1万5左右。

5、牧马人四门卢比肯，只是有中度或者轻度改装。前杠改装并加了绞盘，进气格栅、大灯整体加罩，轮胎换成越野胎，底盘肯定也略有升高，车顶加了LED探照灯和行李架。

1、价格不同，外观不同，配置不同，牧马人rubicon价格区间499-599万，牧马人撒哈拉价格区间499-499万。撒哈拉的标准胎是AT胎，Rubicon是MT胎。Rubicon的车盖侧面印着logo，撒哈拉没有。

2、吉普牧马人sahara和rubicon的区别表现在外观、底盘、道路通过能力和变速箱上。外观：这两款车的外观设计上大致是相同的，但是有一些细节并不一样。 Sahara的轮眉颜色和汽车的颜色是一样的，而rubicon的轮眉均为黑色。

3、撒哈拉（SAHARA）与卢比肯（RUBICON）外观上的轮眉、字标及内饰有一定的区别，但区别不是很大。机械部分区别就大了，卢比肯（RUBICON ）差速锁及前稳定杆可以电子控制断开，传动比4：1，扭矩更大，通过性更好。

4、另外，撒哈拉的轮眉颜色与车身相同，而卢比肯不管车身是什么颜色，轮眉始终都是黑色的。再就是两者的越野能力，撒哈拉的离地间隙只有254mm，而卢比肯的离地间隙则达到了274mm。

5、离地间隙不同、车身尺寸不同。离地间隙不同：牧马人撒哈拉的离地间隙为254mm，卢比肯的离地间隙为274mm。

6、牧马人两个车型是Sahara和Rubicon，它们的区别是：外形尺寸不同、整备质量不同、轮胎规格不同外形尺寸不同 Sahara：长×宽×高(mm)4334×1894×1839。Rubicon：长×宽×高(mm)4334×1894×1841。

1、两门JL在国内很少的时候朋友就提了这么一台黑色0T卢比肯，而且是华东地区第一台两门JL！提车是一年前的事情了，这台车中间一直在升级迟迟没有定妆照，时间一年过去看看记录一下这台华东第一台两门JL升级后的样子。

3、在越野硬件上，诸如后桥锁、低速四驱（等同中差）、照度还算良好的LED大灯、背负式备胎、独立开关玻璃尾门等基础配置也都具备，基本上就算合格了。

打开差速锁后就不能转弯了。如果中央差速器打开，前轴和后轴之间没有速度差。如果前轴的差速锁或后轮轴打开，两个同轴的车轮之间没有速度差，如果转弯会损坏变速箱。很多高端越野车都会配备差速锁，可以提高汽车的越野性能。

打开差速锁能拐弯，因轮胎和路面有滑动摩擦，这个摩擦差速锁能够承受住，脱困的时候差速锁也要承受很大的力，强制转弯会使轮胎和差速锁有磨损，但不会轻易损坏，开着差速锁时速度很快也并不会翻车。

可以拐弯，但是不建议大幅度拐弯(指方向盘旋转角度大于360度)。差速锁只能在非铺装路面上使用。首先，在铺装路面上行车即使车辆上了差速锁失去了差速作用，但是由于非铺装路面抓地力比较低，轮胎还是会产生滑动差速的。

四驱车中央差速器锁不能一直开着，因为如果一直开着差速锁那你的车只能直行不能拐弯。是因为如果需要锁定差速器让所有驱动轮全有动力，让车出泥地，-这个时候汽车就不能转弯了，因为两轮同速是转不了弯的。

点击AXLELOCK一下，是锁住后差速锁。点击AXLELOCK一下，是锁住后差速锁。点击AXLELOCK一下，是锁住后差速锁。锁，加在门窗、器物等开合处或连接处，必须用钥匙、密码、磁卡等才能打开的金属装置。

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