「地推排挡」地推
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挡序列变速箱跟手动变速箱有什么区别
1、序列变速箱就是通常说的手动变速箱，行驶中（前行时）档位变化（换挡）时需要自己手动操作，自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。
2、也称直齿变速箱。它区别于手动变速箱的只是操作方法，加档和减档只需要前后推拉排挡杆就可以完成降档和加档。而不是自动换档.。
3、序列变速：就是常说的自动挡，但是自动挡中还分为两种：全自动和半自动。半自动就是那种傻瓜式的自动挡变速，全自动就是无级变速器的那种。
4、支持手动换档，并且只能逐级换档的变速箱，很多量产车的带变矩器的自动档的手动模式，CVT的手动模拟档位模式，DCT的手动模式，以及与flappy-paddle类型手动变速箱结构接近的序列式箱子，都可以算进去。
5、序列变速箱是根据F1赛车的半自动变速器的原理制造的，在手动模式下，驾驶员可以通过方向盘上的拨片或是传统的变速挡杆进行换挡操作。唯一与手动变速器不同的是，在换挡的时候驾驶员不需要踩下离合器踏板。
6、序列式变速箱的全称是序列式手动变速箱(SEQUENTIAL Manual Gearbox ，SMG)。他区别于普通变速箱是操作方法，加档和减档只需要前后推拉排挡杆就可以完成降档和加档。
AMT变速箱的工作原理
amt自动变速箱工作原理是：车辆在起步和换挡时，离合器由液压泵控制分离和接合，挡位转换也由液压结构操作。只需要推拉排挡杆即可完成升、降挡，自动模式下变速箱控制电脑会根据车速、发动机负荷等数据自行切换挡位。
amt变速箱工作原理是在机械变速箱（手动档）原有基础上进行改造，主要改变手动换档操纵部分。即在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换档的自动化。
AMT是在机械变速箱（手动档）原有基础上进行改造，主要改变手动换档操纵部分。即在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换档的自动化。
其工作原理是在机械变速箱（手动档）原有基础上进行改造，主要改变手动换档操纵部分。即在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换档的自动化。
这种变速箱的原理很简单，这种变速箱是最早的自动变速箱，amt变速箱只是在手动变速箱的基础上增加了一套控制机构，这套控制机构可以控制离合器的分离与结合，并且还可以控制变速箱换挡。
什么是序列变速
序列式变速箱(SEQUENTIAL Manual Gearbox ) 全称序列式手动变速箱 也称直齿变速箱。它区别于H-GEAR的只是操作方法，加档和只需要前后推拉排挡杆就可以完成降档和加档。
顺序变速器是在传统手动挡变速器的基础上改进而来的。它结合了AT和MT的优点，是一种机电液一体化的自动变速器。AMT既有普通自动变速器自动变速的优点，又保留了原手动变速器效率高、成本低、结构简单、易于制造的优点。
顾名思义，序列的意思是按顺序依次来，这就决定了该变速箱只能按顺序或者倒序升挡或者降挡。这种变速箱内有一个换挡杆，带动棘轮结构。同时选档杆筒的圆周上有很多轮轨，因为滚筒的转动，换挡叉就移动到所需的挡位。
序列式变速箱（SEQUENTIALManualGearbox，SMG）全称序列式手动变速箱，它区别于普通手动变速箱只是操作方法，加档和减档只需要前后推拉排挡杆就可以完成降档和加档。这种设计不但加快了换挡速度，更大大减低了换错挡的可能。
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